kaiyun登录入口登录第一代帝豪车型诞生于2009年，经过10多年的发展，从当年的吉利旗舰车型到如今的吉利销量，也见证了品牌的发展历程。面对新能源的浪潮，这样的车型选择了勇敢的迎接挑战。凭借1300km的综合续航，3.8L/100km的动力损耗和油耗，以及6.9秒的0-100km/h加速时间，受到了众多网友的关注。

　　外观设计方面，吉利帝豪L）(参数查询图片)雷神）Hi X采用了全新的极光白车身颜色kaiyun登录入口登录，更具新能源特征。最新的家族式前脸造型极具辨识度。左前翼子板配备充电口，并配备17英寸轮圈，从细节处凸显其独特的新能源属性。

　　内饰设计方面，吉利帝豪L雷神Hi X将采用全新的双组合内饰风格，雷神专属电子挡把黑晶质感，10.25英寸+12.3英寸高清液晶双屏设计，彰显强劲简约大气的科技感。

　　吉利帝豪和雷神Hi X基于BMA模块化架构，搭载1.5TD-3DHT雷神发动机插电式混合动力系统。这款3档混合电驱变速箱可实现自适应和自学习的20种智能驾驶模式kaiyun登录入口登录，其中搭载的1.5T发动机功率133kW，扭矩290Nm。性能方面，吉利帝豪L雷神Hi X综合续航里程1300km，纯续航100km，油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。

　　自长安推出CS75以来，全系车销量已达160万辆。虽然这个数字在自主品牌中可能不是最多的，但也是为数不多的累计销量突破百万的自主品牌车型之一。

　　之所以选择长安CS75PLUS作为该级别值得购买的车型，是因为二代车型的设计足够具有代表性，更符合时代潮流，迎合了年轻消费者的审美。

　　造型方面，为了满足不同消费者的审美需求，第二代CS75 PLUS拥有两种前脸造型。相同的是，两者都采用了无边框的设计风格，更加高级。不同之处在于垂直线条的V型设计，这也是现在流行的趋势。

　　另一款是家族式的点阵式中网，与UNI-K类似。第二代CS75PLUS的设计灵感源自“新技术与智能美学”的设计理念。进气格栅，双造型进气格栅设计。

　　根据车型的不同，新车将配备18英寸或19英寸的轮毂。整车的尾灯也采用了贯穿式设计，同时保留了少见的双出四出排气。

　　新车内饰拥有黑灰、红黑、蓝白三种配色。其中，红黑配色充满运动气息，而白蓝配色则低调许多，但非常高端。仪表盘和中控屏均为双12.3英寸液晶屏，换挡手柄也是双色拼接，与内饰配色相同。

　　配置方面，第二代CS75 PLUS提供四种抬头显示模式，并增加了集成FACE ID和AI疲劳监测预警功能的摄像头。还配备了进阶版的梧桐车耦合系统、索尼音响、无级变色氛围灯、智能儿童看护系统。

　　动力方面，新车搭载蓝鲸）全新一代1.5T和2.0T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。 1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛米。 2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛米。

　　比亚迪目前手上有70万的订单，足以说明消费者对这个自主品牌的认可和支持。同时，也让比亚迪成为新能源自主品牌中名副其实的“老大哥”。但比亚迪并没有完全专注于国内市场，而是向日德等汽车强国发起挑战。

　　由于上市时间较短，比亚迪海豹可能无法在销售榜单中体现出它的热度。但从热度榜来看，比亚迪海豹在所有自主品牌新能源车中排名第9，但前8名都不是中型车，所以比亚迪海豹在同级别排名第一。

　　比亚迪海豹采用概念车Ocean）-X，下大灯和雾灯区域采用全新设计。发动机舱盖两侧凸起的线条和下方凹陷的造型增添了层次感，封闭式格栅代表了其新能源车的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，空间显然很充裕。

　　内饰采用“海洋美学”设计，有黑白和大溪地蓝两种颜色可供选择。内饰板延伸至门板，上缘线条体现环抱造型，贯穿始终的空气色造型仿生设计。

　　方向盘采用三幅式造型设计，结合镭雕工艺和真皮，光影感很强。同时，其室内设计也突出了海洋生物元素。采用10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮垫的双屏组合，辅以最新的DiLink智能网联系统，科技感更强。在电力、电池、车身一体化(CTB)方面，海豹采用了八位一体的电动动力总成、热泵系统等技术。电池方面，标准车型配备61.4kWh电池组，长续航和四驱车型配备82.5kWh电池组。标准续航车型后置电机最大功率150kW，CLTC续航里程550km。长续航版搭载230kW后置电机，CLTC续驶里程700km；四驱性能版前后，电机总功率达到390kW，CLTC续驶里程650km，零速加速仅需3.8秒。