kaiyun登录入口登录是目前汽车行业的主导路线，各大传统汽车生产企业都开始放弃内燃机的研发，投入到新能源汽车的发展中，新能源汽车也有自己的三大主要配件，那么新能源汽车的配件有哪些?今天就为大家来介绍一下新能源汽车的配件。

　　有了电机，电池的动力支撑，当然也少不了指挥电动汽车电子器件运行的电控系统，可以说，电控系统堪称电动车的大脑部位。其中，车载能源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，包括电池管理技术，车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此，车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向。目前，国内新能源汽车电控研发厂家仍在大力布局中，逐渐摆脱对国外技术的依赖。

　　电动车的心脏部位固然重要，但仍需要新鲜的血液不断补充能量。电池便充当了电动车的“血液”角色。作为电动车最重要的配件之一，电池保证了电动车源源不断的动力，直接决定电动车的续航能力和使用寿命。在国内，随着LG、三星等大牌电池厂商的核心技术不断输入中国，部分电池企业发展快速，足以在国际舞台上与国外厂商进行竞争。

　　电机是电动车的动力源，相当于传统汽车的发动机和变速箱，可谓电动车的“心脏”部位。由于我国的硅或碳化硅以及一些基础材料工业方面与发达国家相比仍有差距，因此电机里最核心的部件——IGBT基本依赖进口。但值得一提的是，中国大洋电机、卧龙电气、中科三环等电动汽车企业在电机控制上，不管在平顺性还是性能、功能方面，都已经赶上了“国际比较先进的水平”。

　　说到新能源汽车的核心部件，无疑是电机、电池、电控。随着国内新能源汽车市场的日益完善，新能源汽车配件这块香饽饽也吸引行业内外跃跃欲试。今天就为大家介绍到这里了，那么你了解新能源汽车的配件了吗。

　　新能源汽车产业既保持了传统汽车产业长链条的特征，又新增了电池、电机和电控等重要的产业环节。外部环境的变化正在促发汽车产业的新一轮产业变革，新能源汽车是汽车产业升级转型的重要方向，其需要的资源、生产方式、配套关系以及产业布局也在不断的发生变化。

　　隔膜的主要作用是保障正负极分开的情况下锂离子自由流通，是保障电池安全的最重要部分之一。隔膜能有浸润在电解液中，而且表边上有大量允许锂离子通过的微孔。微孔密度以及材料选择、厚度等等特性都会影响锂离子穿过隔膜的速度从而影响电池性能。据估计，锂电池中隔膜的耗用量大致为20m2/kWh。

　　电解液，在锂离子电池中是作为带动锂离子流动的载体，对锂电池的运行和安全性具有举足轻重的作用。根据推算，在电解液的成本构成中，溶剂约占30%，添加剂约占10%，最主要的成分溶质约占60%。市场上的溶质以六氟磷酸锂(LiPF6)为主，松下NCR18650电池也选用了六氟磷酸锂作为溶质，每kWh锂电池需要0.15kg的六氟磷酸锂。六氟磷酸锂同样可以通过碳酸锂制备。

　　按生产工艺不同，铜箔又分为压延铜箔和电解铜箔，压延铜箔一般用作建筑装饰材料。由于童博的导电性良好、质地较软、延展性好易加工变形，它也是制作锂电池负极集流体的首选材料。锂离子电池集流体的功用是将电池活性物质产生的电流汇集起来，以便形成较大的电流输出，因此集流体应有较低的比表面能从而抑郁活性物质充分接触，且有着优良的导电性。

　　铝塑膜是由外层尼龙层/粘合剂/中间层铝箔/粘合剂/内层热封层构成的多层膜kaiyun登录入口登录，是软包锂电池的封装材料。

　　高质量的铝塑复合膜的研制和开发是液态软包装锂离子电池这一高新技术产品研制成功的关键。作为液态软包装锂离子电池外壳，该铝塑复合膜不再仅仅是电池的简单外包装，而且是构成液态软包装锂离子电池的一个不可缺少的重要组成部分。

　　铝塑膜具有极高的阻隔性、良好的冷冲压成型性、耐刺穿性、耐电解液稳定性和耐高温、绝缘性强等特点。

　　随着锂电池的商品化越来越广泛，锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电的时候，处于孔中的锂离子进入正极活性物质中，如果电流加大则极化增加，放电困难kaiyun登录入口登录，这样电子间的导电性就较差，光靠活性物质本身的导电性是远远不够的，为了保证电极有良好的充放电性能，在极片制作时通常加入一定量的导电剂，在活性物质之间与集流体起到收集微电流的作用。