开云Kaiyun官方网站,【汽车人】贾鸣镝说

  新闻资讯     |      2024-09-13 14:38

  在中国汽车市场,还有不靠价格揽客的品牌?今后车子还要不要卖了?客户还要不要集了?规模还要不要稳了?不怕变成雷诺铃木斯柯达吗?

  2024年1-6月,全国销售整车1396万辆,销售收入22962亿元,汽车均价约16.45万元,低于2023年的17.1万元(整车销1310.3万辆),低于2022年16.97万元(整车销1248.2万辆),低于2021年的17.13万元(整车销1279万辆),仅略高于2020年16.39万元。

  2020年上半年,全国的物流供应都出现极大问题,同期汽车销量甚至未及1000万辆……这就是说,在价格战的推动下,消耗了更多的矿油水电,多销了近400万辆整车,但本土制造的品牌定位没有提升,终端销售的客单价也没有提高……

  接受采访时,贾鸣镝开宗明义:林肯是一个小而美、美而精的品牌。短短14个字,点明了林肯未来的品牌定位与变革方向。

  “小”是积淀价值的基础,“美”则是豪华品牌的指向。看那些叱咤风云万众仰望的奢侈品牌,无一不是本土文化与精致生活的代言人,无一不拥有独特的商业模式与强劲的盈利能力,但没有任何一家以销量为美。

  日前上市的林肯飞行家,不仅有极致的机械素质、的厚道用料以及天花板级的静谧工程,还是美系品牌中的保值率高手。据中国汽车流通协会2022年数据,林肯飞行家以88.69%的一年保值率成为细分市场保值率TOP1。

  此前,林肯已将飞行家与领航员并称为“双旗舰”。此次,贾鸣镝进一步提出“深耕大车型市场,聚焦30万元以上区间”的理念。这意味着,资源的投入会向航海家以上车型倾斜,有节奏有重点地持续赋能;最终通过三款大车的硬核产品力,持续提升品牌形象。

  一方面,林肯的授权4S店要主动下沉、主动拓展。中国333个地级行政区中,林肯经销商仅覆盖了其中的92个,余下的72%仍是空白,核心经销商的“卫星化”必会成为主流。

  另一方面开云Kaiyun官方网站,即使是在已经形成多点布局北上广深,仍然缺少与“非客户”沟通的成功案例——奢侈品牌的品质工艺、稀缺属性,不仅要得到用户的认可,也同样需要路人的认知。不是每个人都能成为劳斯莱斯车主,但其车门内置单价10万元的雨伞,已是的谈资。这不仅令众多非车主心生向往,也令拥有者获得被仰视的快乐。

  这种“美而精”,首先是精确地找到属于林肯的客户。这是一个堪称灵魂之问的难题,如果能让林肯的客户感受到一种情感,那该是什么?是“历久弥新”“梦想再现”,还是“喜悦”“成功”“快乐”“肯定”?

  林肯拥有历经百年的积淀与传承,始终保持对豪华的敬畏之心。这或许不如科技、创新等词汇听起来赏心悦目,但足以引发积极的情绪与联想。贾鸣镝就表示,购买林肯的客户,既是在购买未来的生活,也是在购买“对过去的肯定”。

  奢侈品牌可以为一位重要客户暂闭店门,也可以为明星客户上门服务。主营汽车业务的林肯或许不会提供“闭门”服务,kaiyun开体育官方但上门服务甚至专属服务已有不少先例。其核心,kaiyun开体育官方就是与客户建立一对一的关系,进行更直接、更个性的互动。这是真正建立口碑与优质体验的手段,是让品牌扶摇直上的跑道。

  无论小而美还是美而精,都是以豪华为锚点,以体验为旗帜。它不仅需要强大的产品力作为后盾,更需要有渠道的执行力将愿景变为现实。

  林肯“不参与价格战”,与其说是对用户对行业的承诺,不如说是对经销商对合作伙伴的喊话——林肯与大家在一条船上开云Kaiyun官方网站,不搞赔本赚吆喝的游戏,更不会出伤敌一千自损八百的昏招。有了经销商的支持,有了合作伙伴的肯定,林肯不仅可以“小而美”,更可以“羊大美”。

  从这一点看,林肯“不参与价格战”,并非选择躺平或放任,而是要转换赛道——在别人没有做到的地方多认真一点,对旁人没有补足的短板多坚持一分,与对手拉开距离,畅享可望更可及的胜利。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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