kaiyun登录入口登录长安uni-t车内摄像头主要用于智能驾驶辅助系统，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能。这些功能能够帮助驾驶员更好地应对道路上的危险情况，提高行车安全性和便利性。此外，长安uni-t车内摄像头还支持高清录像和夜视功能，可以记录行车过程中的重要信息，方便后续查看和分析。长安uni-t车内摄像头的使用，进一步提升了长安uni-t的智能驾驶水平和用户行车体验。
【有车试驾】3年时间，长安UNI-T就迎来了它的第二代车型，车辆在2月中旬的时候已经正式上市，售价在11.59-13.99万之间，和老款相比，第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上，且值得一提的是，新款UNI-T取消了2.0T+8AT的动力版本，目前只有1.5T+7DCT的动力组合。
外观设计方面，UNI-T的成功其实不用再花过多的笔墨去解读，因为自从2020年UNI-T开启这种无边界格栅设计之后，这个风格几乎就成为当下最流行的元素，近几年来我们也可以看到有非常多的车企在跟随、甚至模仿。
因为第二代UNI-T更多是像一次中改力度的换代，所以自然没有对这个成功的颜值设计做过多的调整，车辆主要的外观变化都是集中在细节，像是此前无边界格栅内部都是一个个方块元素，现在已经变为L型图案，立体感更强，其次就是车辆下包围也做了一些优化调整。
UNIT这台车定位是紧凑型SUV，整车车长并不是特别长，仅为4535（4580）mm，加上车身线条的勾勒非常饱满，所以车辆给你的感觉就像憋着一股劲，很有力量感。
轮毂方面车辆也是做了调整，现在是用上了多幅式的样式，尺寸的20寸，至于轮胎品牌，依旧是来自马牌的MC6。
内饰则是第二代UNI-T变化最大的地方，首先是配色使用上，新款车型更加大胆，尤其是运动版车型，大量撞色的使用相当激进；其次是方向盘，第二代UNI-T用上了双幅式方向盘；最后就是连屏的改变，新车采用了一个面积更大的中控屏，而且取消了屏幕下方的空调调节实体按键，不仅如此，屏幕内置的芯片也用上了高通骁龙的8155芯片。
因为新芯片的使用，你能明显感觉到车机的表现更为流畅，而且整个UI界面也做了调整，使用起来更为便利。值得一提的是，第二代UNI-T语音交互也做了提升，现在它支持免唤醒交互，使用起来会更加自然便利。
至于空间表现，这方面确实不是UNI-T的优势，车辆后排头部空间还是受到溜背造型的影响，如果是超过175cm的成年人，可能坐起来就不是特别舒适，而且后车窗面积较小的问题也一定程度加重了这种空间不足感。
关于车辆的动态表现，首先是动力，UNIT这套1.5T的动力系统最大功率可以做到138kw，最大扭矩是300Nm，日常开起来油门还是比较跟脚，甚至起步时很有冲劲，市区道路行驶时做一些超车动作比较简单，但可能是受限于排量，深踩油门，车辆在中后段的加速就没有前面那么充沛，不过基于老款UNI-T猜测，它的零百加速成绩估计也能来到8秒左右，这对于一台11万多的SUV来说，绝对是足够了。
至于大家关心的7速双离合变速箱，基本只要你处于经济或者普通模式，车辆的顿挫感都很难去感知，唯一可能感知到的就是运动模式下，不过运动模式本来就是更追求动力输出以及驾驶交流感，所以这点小的动作也无伤大雅。
其实在动态部分，第二代UNI-T最让我满意的是底盘。首先是转向手感，虽说不是那种十分精准的风格，但整个转向的阻尼以及回正力矩都让你觉得线性自然，有粘手的感觉。至于悬挂的滤振表现，车辆对于细小振动的处理也很到位，能保证不错的舒适性，而在你真正用比较急的速度去攻弯的时候，底盘也能支持得住，整体感觉还是挺讨驾驶者喜欢的。
简单总结一下，对于新款UNIT这台车kaiyun登录入口登录，我个人觉得还是一台非常适合年轻消费者的车型，车辆外观颜值足够有辨识度，然后价格也合适，加上车辆的动态表现确实比很多同级别家用SUV确实更具乐趣，确实值得年轻人重点考虑。
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一般来说，买车前很多消费者都会看看意向车的销量，所以说销量榜单就有着非常高的参考意义。抛开榜单前列那些雷打不动的车型，其实后面还有很多追赶并寻机超越的优秀车型。
这些车型有些是在老款车型好口碑的基础上进行改款、换代，然后继续保持热销，而那些没有口碑基础的全新车型只有靠自己的产品实力了，要是刚上市就能取得亮眼的销量，更说明其产品力得到认可。下面，《车壹圈》就为大家推荐几款上市即热销的车型，看看它们到底有哪些过人之处？
长安UNI-T可以说是近期热度非常高的一款车了，上市短短的2个月左右的时间，销量就已经突破万辆大关，可以说爆款潜质凸显。作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T造型设计上颇具未来感，尤其是点阵式的前格栅设计，实在太抓人眼球了。
除此之外还有着较为全面的科技配置和表现突出的动力系统。具体来看，新车车内配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，并且根据车型不同提供PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、手机互联、手机无线充电等配置。另外，还拥有同级少有的疲劳检测系统，进一步提升驾驶安全。
至于动力方面，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw，1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m 的最大扭矩，发动机热效率高达40%，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%，百公里油耗 6.3L，真正做到动力与油耗兼顾。
自从全新飞度开启预售后，这款车不负众望，预售6天订单就过万，至今订单已经累计突破16000辆，展现出十足的热销态势。作为全新一代车型，全新飞度由原来的方正造型已经转变成为圆润的萌萌哒造型，让其受众群体从原来的男性拓宽至女性消费者群体。
和外观一样，新车的内饰也是非常Q萌的。整体内饰以黑色调为主，简洁而且层次感不错，整体看起来更小清新一些。另外在配置方面，诸如Honda SENSING 系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警以及车道保持等等都有配备，整体配置还是比较丰富实用的。
以前总说“本田买发动机送车”，虽然带着一点玩笑之意，但是其发动机的可靠性确实不一般。全新飞度仍然使用一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱，动力参数一致，不过已经满足国六排放，所以像很多已经实施国六排放标准的城市，也都能够正常上牌上路了。
作为2020年关注度最高的车型之一，比亚迪汉上市第二个月销量就已经达到4000辆，这对于21.98万起售的国产车来说，表现已经十分不错了。
当然其热销的原因主要还是得益于出色的产品力。得益于汉的旗舰级定位、较大的车身尺寸，使得全新Dragon Face造型在该车上获得了很好的视觉效果，而且内饰设计、用料也是十足的豪华。
当然除了这些外在的以外，其内在实力也是十分出色。单从比亚迪汉EV的账面数据表现来看，单电机版车型的NEDC续航里程为605km，双电机版车型的NEDC续航达到550km，并且0-100kmh加速仅需3.9秒，放在当下几乎可以说是目前自主领域的领先水平。至于汉 DM 版本，采用的是 2.0T 发动机，匹配的是功率为 180kW 的永磁同步电机，百公里加速4.7S同样可圈可点。
作为国内SUV的销量王者，第三代哈弗H6在8月底迎来了上市，虽然销量暂时未出炉，不过上市首日官方订单就突破了3000台，大有延续销冠之态，可见其号召力。作为全新换代车型，全新哈弗H6给人最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
而坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，整体给人的空间感非常不错。而且在科技配置方面，配备了12.3英寸中控大屏，并且还支持仪表盘、中控屏以及10英寸HUD抬头显示“三屏联动”，另外像50米自动循迹倒车功能也有配备，算得上同级中为数不多采用此类配置的车型kaiyun登录入口登录。
至于动力方面，全新哈弗H6搭载全新的1.5T发动机，与之匹配的是第二代7DCT变速器，油门响应和燃油经济性方面都有了很大的提升。当然更重要的是，全新哈弗H6诞生于全新柠檬平台，具备了整车FOTA的升级功能，这也是目前市场上首款具备整车FOTA升级功能的燃油车。
总的来说，以上几款车型都是近期关注度非常高的车型。而上市初期，销量表现就十分突出，进一步证明其产品力已经得到了消费者的认可。最后，对于以上几款车型，您认为它们还有上升的空间吗？欢迎在底下留言讨论！
识别驾驶员打哈欠、眼睛睁闭时长，判定疲劳驾驶等级，主动推荐休息区（高速公路)。并会主动发起语音交互进行疲劳提醒。
