kaiyun登录入口登录时感觉不适应，于是在电子后视镜摄像头上方加装了一块后视镜镜片。据悉已经不止一位用户想要采用这样的“骚操作”，属实有些滑稽，不过也体现出车主对用不惯这类高科技的无奈。

　　阿维塔12的电子后视镜并非标配，用户在购车时需要花1.2万元的价格选装电子后视镜，否则车辆标配的依旧是传统外后视镜。很多人在买车时觉得新奇，于是愿意花钱去加装该配置，本以为用久了就会习惯了，结果把车提回家后发现怎么都适应不了。

　　相对于传统后视镜来说，电子外后视镜的一大好处是显示效果更出色，例如光线不好的夜晚屏幕可以显示更清晰，雨天不用担心镜片被雨打湿kaiyun登录入口登录，并且不存在镜片起雾、模糊等问题，摄像头的角度也能缩小视野盲区，还不用担心副驾驶乘客在关键时刻遮挡后视镜。

　　然而理想很丰满、现实很骨感，很多人在使用电子后视镜的时候总是下意识往车外看，看到没有镜片后才想起显示屏在车内，然后又要将目光重新移到车内的屏幕中。由于屏幕显示的画面距离和传统后视镜不太一样，很多人还是会对屏幕中的显示画面感到不踏实，想要再看看内后视镜确认后方车辆动态后才敢变道。

　　另外，有车主反映电子后视镜无法通过头部移动来调整后视镜的观察角度，这与很多人的驾驶习惯相违背，另外在车内安装显示屏也显得很奇怪，总之用起来就是有点别扭，就跟半幅式方向盘老是脱手一样让人有种无助感。

　　要知道在正常驾车时看后视镜也就一两秒的时间，在大多数情况下驾驶员都是瞥一眼就能判定有无变道条件，而电子后视镜在没用惯的前提下徒增了驾驶员的负担，频繁确认后方道路状况还可能影响驾驶员关注正前方路况，增加行车风险。

　　总而言之，如今的新能源汽车喜欢研究各种各样的新技术，很多技术虽然看起来炫酷、实用，但实际体验过才会发现和想象中不一样，所以大家在面对这些新鲜事物时一定要先多试驾一下，用久了感觉能接受再下单购买，等买车后再后悔损失的可就是自己了。